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產(chǎn)品中心智慧環(huán)境隧道檢測(cè)儀TH-SQX1隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)設(shè)備
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隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)設(shè)備是專為隧道環(huán)境設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)儀器，主要用于實(shí)時(shí)測(cè)量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向，以確保隧道的通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)作，保障行車安全和環(huán)境控制。基于超聲波時(shí)差法原理工作，通過發(fā)射和接收超聲波信號(hào)來計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。設(shè)備內(nèi)部裝有超聲波發(fā)射器和接收器，通常安裝在隧道兩側(cè)墻壁上。表面經(jīng)過陽極氧化處理，增強(qiáng)了設(shè)備在隧道內(nèi)惡劣環(huán)境下的耐用性。具備模擬和開關(guān)量信號(hào)輸出接口，可連接至附近的分控室PLC系統(tǒng)。
產(chǎn)品分類
隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)設(shè)備是專為隧道環(huán)境設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)儀器，主要用于實(shí)時(shí)測(cè)量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向，以確保隧道的通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)作，保障行車安全和環(huán)境控制?；诔暡〞r(shí)差法原理工作，通過發(fā)射和接收超聲波信號(hào)來計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部裝有超聲波發(fā)射器和接收器，通常安裝在隧道兩側(cè)墻壁上。表面經(jīng)過陽極氧化處理，增強(qiáng)了設(shè)備在隧道內(nèi)惡劣環(huán)境下的耐用性。具備模擬和開關(guān)量信號(hào)輸出接口，可連接至附近的分控室PLC系統(tǒng)。
TH-SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。主要特點(diǎn)：
1.鑄鋁機(jī)身，表面陽級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境
2.采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道，更真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速
3.采用超聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響
4.非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒有活動(dòng)部件，減少故障率
安裝方式：
根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧道壁上，以隧道車行方向，隧道壁右側(cè)，3～4米高度。傳輸信號(hào)線纜使用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3。
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